Sáng 15-1, TP.HCM đồng loạt công bố, khởi công các công trình lớn như metro số 2, khu liên hợp thể thao Rạch Chiếc, cầu Cần Giờ, Đô thị khoa học công nghệ Bắc TP.HCM.
Động thổ khu liên hợp thể dục thể thao quốc gia Rạch Chiếc
Ở cửa ngõ phía đông TP.HCM là lễ động thổ dự án khu liên hợp thể dục thể thao quốc gia Rạch Chiếc. Tham dự buổi lễ có ông Trương Tấn Sang – nguyên Chủ tịch nước, Đại tướng Lê Hồng Anh – nguyên Thường trực Ban Bí thư, Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang cùng đại diện các cơ quan Trung ương, lãnh đạo các sở, ban, ngành và địa phương.
Theo UBND TP.HCM, dự án khu liên hợp thể dục thể thao quốc gia Rạch Chiếc được định hướng trở thành trung tâm thể thao hiện đại cấp quốc gia và khu vực, đủ điều kiện tổ chức các giải thi đấu thể thao chuyên nghiệp trong nước và quốc tế như SEA Games, ASIAD và các giải quốc tế khác. Đồng thời là nơi phục vụ việc huấn luyện, đào tạo vận động viên, rèn luyện thể dục thể thao của cộng đồng.
Dự án còn kết hợp phát triển các dịch vụ thương mại, du lịch, giải trí, phát triển kinh tế – xã hội khu vực phía Đông TP.HCM, hướng đến hình thành điểm đến văn hóa – thể thao – du lịch.
Dự án rộng khoảng 186,7ha, đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BT, thanh toán bằng quỹ đất, với tổng mức đầu tư khoảng 145.629 tỉ đồng.
Cầu Phú Mỹ 2 – công trình chiến lược kết nối sân bay Long Thành
Cùng ngày, UBND TP.HCM và Tập đoàn Masterise (nhà đầu tư) tổ chức động thổ dự án cầu Phú Mỹ 2. Cầu Phú Mỹ 2 có chiều dài khoảng 6,3 km, quy mô 8 làn xe, tổng mức đầu tư khoảng 23.186 tỉ đồng, điểm đầu giao với đường Nguyễn Hữu Thọ (khu Nam TP.HCM) kết nối trực tiếp với sân bay quốc tế Long Thành. Dự án cũng thực hiện theo hợp đồng BT (xây dựng – chuyển giao).
Công trình đặc biệt quan trọng này giảm tải cho cầu Phú Mỹ hiện hữu, quốc lộ 1, Quốc lộ 51 và cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây; hình thành trục giao thông liên vùng mới; rút ngắn thời gian lưu thông, giảm chi phí logistics; thúc đẩy phát triển đô thị – công nghiệp khu Đông TP.HCM và khu vực Biên Hòa – Đồng Nai theo hướng xanh, bền vững.
Ông Nguyễn Lộc Hà – Phó chủ chủ tịch thường trực UBND TP.HCM – cho biết trong nhiều năm qua TP.HCM tiếp tục khẳng định vài trò là đầu tàu về kinh tế của cả nước, TP đang và đã tập trung đầu tư nhiều lĩnh vực, dự án hạ tầng giao thông lớn. Trong bối cảnh phát triển chung, TP.HCM hướng tới trở thành đô thị toàn cầu văn minh, tầm cỡ quốc tế.
Việc tăng cường liên kết vùng, gắn kết Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu cũ (sau sáp nhập) cùng các địa phương lân cận và vùng Đông Nam Bộ… đòi hỏi quy mô hạ tầng xứng tầm và lan tỏa, kết nối hơn nữa. Đồng thời quán triệt sâu sắc các chỉ đạo của Trung ương về nhiệm vụ xây dựng hạ tầng đồng bộ, TP.HCM xác định phát triển hạ tầng là “đầu tàu” và cần làm xuyên suốt. Giai đoạn phát triển mới cần tập trung các dự án hạ tầng đột phá.
Động thổ dự án cầu Cát Lái kết nối Đồng Nai – TP.HCM có vốn đầu tư hơn 18.200 tỉ đồng
Sáng 15-1, UBND tỉnh Đồng Nai phối hợp Tổng Công ty Xây dựng số 1 (CC1) tổ chức động thổ dự án đầu tư xây dựng cầu Cát Lái theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Đây là một triong 7 công trình được tỉnh Đồng Nai tổ chức khởi công, động thổ, khởi động, thông xe kỹ thuật các dự án chào mừng Đại hội XIV của Đảng,
Theo CC1, dự án đầu tư xây dựng cầu Cát Lái theo phương thức PPP là một trong những dự án cấp bách của tỉnh Đồng Nai, cần sớm triển khai thực hiện để phục vụ cho khai thác sân bay Long Thành, kết nối với TP.HCM.
Tổng chiều dài của dự án khoảng 11,6km, quy mô 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ. Tổng mức đầu tư hơn 18.299 tỉ đồng, chưa bao gồm lãi vay trong thời gian xây dựng.
Động thổ cầu Cần Giờ, TP.HCM mở thông đường tiến ra biển
Ngày 15-1, UBND TP.HCM. Công ty Cổ phần Tập đoàn Masterise đã tổ chức lễ khởi công, động thổ dự án đầu tư xây dựng cầu Phú Mỹ 2 và cầu Cần Giờ.
Tại điểm cầu Cần Giờ có sự tham gia của ông Đặng Minh Thông – Phó bí thư Thành ủy TP.HCM, ông Nguyễn Văn Thọ – Phó chủ tịch HĐND TP.HCM cùng lãnh đạo UBND TP và các sở ngành.
Phát biểu tại buổi lễ, ông Nguyễn Công Vinh – Phó chủ tịch UBND TP.HCM – cho biết lễ động thổ cầu Cần Giờ thể hiện quyết tâm của thành phố trong việc huy động các nguồn lực xã hội để phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại, tạo nền tảng cho tăng trưởng kinh tế – xã hội bền vững.
Cầu Cần Giờ có tổng chiều dài khoảng 6,3km, quy mô 6 làn xe, tổng vốn đầu tư hơn 13.200 tỉ đồng, sau khi hoàn thành sẽ là một trong các biểu tượng mới của thành phố với thiết kế kiến trúc thẩm mỹ cao.
Metro số 2 Bến Thành – Tham Lương: Dự án đầu tiên doanh nghiệp Việt Nam làm tổng thầu EPC
Tại điểm cầu khởi công dự án Metro số 2 Bến Thành – Tham Lương có sự tham dự của ông Phan Văn Mãi – Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế và Tài chính Quốc hội, ông Lê Quốc Phong – Phó Bí thư Thường trực Thành ủy TP.HCM, ông Nguyễn Văn Được – Chủ tịch UBND TP.HCM, ông Nguyễn Văn Đua – nguyên Phó Bí thư Thành ủy TP.HCM, bà Võ Thị Dung – nguyên Phó Bí thư Thành ủy TP.HCM, ông Nguyễn Hữu Hiệp – nguyên Bí thư thành ủy TP Thủ Đức, ông Võ Văn Hoan – nguyên Phó Chủ tịch UBND TP.HCM, ông Trần Bá Dương – Chủ tịch HĐQT, Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Tập đoàn Trường Hải Thaco – Tổng thầu và đại diện các bộ, sở ban ngành…
Phát biểu tại lễ khởi công dự án Metro số 2 Bến Thành – Tham Lương, Phó chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường nhận định TP là đô thị đặc biệt, đầu tàu kinh tế của cả nước, với quy mô dân số lớn, tốc độ đô thị hóa cao và nhu cầu đi lại ngày càng gia tăng.
Thực tiễn đó đặt ra yêu cầu cấp bách phải phát triển mạnh mẽ hệ thống giao thông công cộng khối lượng lớn; trong đó mục tiêu là xây dựng và phát triển mạng lưới đường sắt đô thị hiện đại, đồng bộ, giữ vai trò trụ cột trong hệ thống vận tải hành khách công cộng của Thành phố; tăng cường kết nối nội đô và liên vùng.
Việc khởi công tuyến Metro số 2 trong giai đoạn này có ý nghĩa đặc biệt quan trọng và hội tụ nhiều điều kiện thuận lợi: công tác giải phóng mặt bằng đã hoàn thành; nguồn vốn dự án đã được chuyển sang sử dụng ngân sách Thành phố và đã cân đối đủ vốn trung hạn 2026-2030; đồng thời dự án được áp dụng các cơ chế, chính sách đặc thù đặc biệt, tháo gỡ các vướng mắc kéo dài trong thời gian qua về thủ tục đầu tư, nguồn vốn, tiêu chuẩn thiết kế, lựa chọn nhà thầu,…. tạo điều kiện đẩy nhanh tiến độ triển khai.
Đây cũng là dự án đầu tiên của Thành phố được triển khai theo các cơ chế, chính sách đặc thù đặc biệt về phát triển đường sắt đô thị, khẳng định chủ trương đúng đắn về sự phân cấp, phân quyền mạnh mẽ của Trung ương, Quốc hội và Chính phủ, trao cho Thành phố quyền chủ động cao, gắn với trách nhiệm rõ ràng của chính quyền Thành phố trong tổ chức thực hiện. Có thể khẳng định Tuyến Metro số 2 chính là dự án tiên phong trong giai đoạn mới, mang vai trò dẫn dắt, định hướng cho toàn bộ hệ thống đường sắt đô thị.
Nguồn: Tuổi trẻ
" >
" >
" >
