TP.HCM và Đồng Nai đang đồng loạt đẩy mạnh triển khai các dự án giao thông trọng điểm nhằm kết nối trực tiếp với Cảng hàng không quốc tế Long Thành – công trình hạ tầng chiến lược cấp quốc gia.
Theo kế hoạch, sân bay Long Thành sẽ đón chuyến bay đầu tiên ngày 19/12 và đưa vào vận hành thương mại trong nửa đầu năm 2026.
Tại buổi họp báo ngày 4/12, Sở Xây dựng TP.HCM đã công bố danh sách các dự án hạ tầng giúp tăng cường kết nối TP.HCM với sân bay Long Thành.
Ông Nguyễn Kiên Giang, Phó phòng Quản lý bảo trì giao thông, cho biết TP.HCM đang tích cực phối hợp cùng các tỉnh lân cận như Đồng Nai, Tây Ninh nhằm thúc đẩy nhanh tiến độ đầu tư hạ tầng, đảm bảo sẵn sàng khi sân bay đi vào hoạt động.
Hơn 390km vành đai, cao tốc hoàn thành năm 2026
Về hạ tầng đường bộ, Sở Xây dựng TP.HCM cho biết TP.HCM hiện có 6 dự án triển khai phục vụ kết nối sân bay Long Thành.
Cụ thể, TP.HCM, tỉnh Đồng Nai và tỉnh Tây Ninh là cơ quan thẩm quyền đang chuẩn bị đầu tư dự án đường Vành đai 4 (dài 206 km, quy mô 4 làn xe). Dự án dự kiến khởi công tháng 6/2026; hoàn thành năm 2028.
Tiếp đến, TP.HCM, tỉnh Đồng Nai và tỉnh Tây Ninh đang triển khai thi công 5 dự án với chiều dài khoảng 238km. Một, cao tốc Biên Hoà – Vũng Tàu do Bộ Xây dựng, TP.HCM và tỉnh Đồng Nai là cơ quan chủ quản, phấn đấu hoàn thành tháng 12/2025.
Hai, cao tốc Bến Lức – Long Thành do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) là chủ đầu tư, hoàn thành tháng 9/2026.
Ba, mở rộng cao tốc TP.HCM – Long Thành do VEC là chủ đầu tư, phấn đấu hoàn thành cơ bản trong năm 2026 (ngoại trừ cầu Long Thành hoàn thành quý 1/2027).
Bốn, mở rộng Tỉnh lộ 25C do UBND tỉnh Đồng Nai là cơ quan chủ quản; đã hoàn thành 7,6km, đang triển khai thi công khoảng 6,4km, dự kiến hoàn thành trong năm 2025; đoạn dài khoảng 2,65km, chưa thể triển khai thi công do vướng mặt bằng.
Năm, đường Vành đai 3 do TP.HCM, tỉnh Đồng Nai và tỉnh Tây Ninh là cơ quan chủ quản, thông xe kỹ thuật 30,5km vào 19/12/2025; còn lại 39,5km thông xe kỹ thuật 30/4/2026, hoàn thành toàn bộ dự án 30/6/2026.
Dự kiến đến năm 2026, vùng Đông Nam Bộ hoàn thành khoảng 394km/598km (128km đường Vành Đai, 266km đường cao tốc). Đến năm 2028 cơ bản hoàn thành các đường Vành đai, cao tốc, quốc lộ, hình thành khung kết cấu hạ tầng giao thông toàn vùng theo quy hoạch đã được phê duyệt.
Nằm ngay mặt tiền Vành đai 3, dự án MT Eastmark City hưởng lợi trực tiếp từ hệ thống hạ tầng giao thông hiện đại. Chỉ mất 5 phút để tiếp cận cao tốc, giúp cư dân dễ dàng di chuyển đến sân bay Long Thành.
Bên cạnh ưu thế sản phẩm, dự án MT Eastmark City còn linh hoạt về chính sách tài chính. Chủ đầu tư Điền Phúc Thành cùng đối tác kinh doanh chiến lược Gamuda Land đang triển khai nhiều phương thức thanh toán đa dạng, từ thanh toán nhanh nhận chiết khấu cao, đến chia nhỏ theo giai đoạn, giúp khách hàng và nhà đầu tư dễ dàng sở hữu. Ngân hàng cho vay 70% giá trị sản phẩm, thậm chí đến 95 – 100%, giảm áp lực vốn ban đầu.
Ngay trước thềm mở bán, MT Eastmark City ghi nhận sức nóng tăng mạnh, lượng khách đặt giữ chỗ (booking) vượt xa kỳ vọng. Trong bối cảnh giá BĐS khu Đông liên tục lập đỉnh, 600 căn cuối cùng của dự án sở hữu mức giá cạnh tranh đã trở thành “cực phẩm” được săn đón. Tất cả tạo nên dự báo về một đợt mở bán kịch tính, nơi tốc độ sẽ quyết định cơ hội sở hữu.
3 tuyến metro kết nối TP.HCM với sân bay Long Thành
Đối với đường sắt đô thị, có 3 hành lang kết nối TP.HCM với sân bay Long Thành. Một, hành lang tuyến đường sắt đô thị số 2 (Bến Thành – Tham Lương; Bến Thành – Thủ Thiêm) – tuyến Thủ Thiêm – Long Thành.
Trong đó, đoạn Bến Thành – Tham Lương, TP.HCM đang triển khai bằng nguồn vốn đầu tư công, khởi công trước Đại hội Đảng lần thứ 14, hoàn thành năm 2030.
Với đoạn Bến Thành – Thủ Thiêm và tuyến Thủ Thiêm – Long Thành, ngày 29/10/2025, Thủ tướng Chính phủ đã thống nhất điều chỉnh quy hoạch tuyến Thủ Thiêm – Long Thành thành loại hình đường sắt đô thị và giao TP.HCM chủ trì triển khai đầu tư. TP.HCM giao Nhà đầu tư (Tập đoàn Trường Hải) đề xuất phương án đầu tư theo hình thức đối tác công tư PPP; phấn đấu khởi công năm 2026, hoàn thành năm 2030.
Hai, hành lang tuyến đường sắt đô thị số 6 – tuyến Thủ Thiêm – Long Thành, TP.HCM triển khai bằng nguồn vốn đầu tư công, ưu tiên triển khai sớm đoạn Tân Sơn Nhất đến Phú Hữu để kết nối ray với tuyến Thủ Thiêm – Long Thành; phấn đấu khởi công năm 2026, hoàn thành năm 2030.
Ba, hành lang tuyến đường sắt đô thị số 6 – tuyến đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) – kéo dài tuyến đường sắt đô thị số 1 về Trung tâm hành chính mới tỉnh Đồng Nai và cảng hàng không quốc tế Long Thành.
TP.HCM là cơ quan chủ quản triển khai tuyến đường sắt đô thị số 6. Tỉnh Đồng Nai là cơ quan thẩm quyền triển khai tuyến kéo dài tuyến đường sắt đô thị số 1 về Trung tâm hành chính mới tỉnh Đồng Nai và cảng hàng không quốc tế Long Thành; phấn đấu hoàn thành năm 2030.
Nguồn: An ninh tiền tệ
" >
" >
" >
